依舊主打性價比，凱迪拉克CT5公佈預售價

青橙汽車 2019-09-26 18:18:07

在2019成都車展上，凱迪拉克CT5的亮相引起了市場廣泛關注。在被BBA們霸占的B級豪華轎車市場，終於又有一款能打的車可以供消費者備選了。

近日，上汽通用也正式對外公佈了國產凱迪拉克CT5的預售價28-34萬元，這個價格區間正好處於寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L的定價區域中。看來凱迪拉克已經做好了與BBA打擂台的準備，而CT5也將於10月20日在國內市場上市。

外形設計上，凱迪拉克CT5依舊延續了凱迪拉克品牌“鑽石切割”語言的家族設計。而“鑽石切割”設計也有與時俱進的進化，這讓CT5相比它的上代車型CTS要顯得柔和一些，但又不失時尚與動感。此外，CT5也和凱迪拉克其它在國內新上市的車型一樣，也提供風尚版和運動版兩種外觀風格以供消費者選擇。

內飾部分，凱迪拉克CT5配備了12.3英寸全液晶儀錶盤+10.2英寸中控屏的流行組合，整體佈局與改款CT6基本一致。作為一款運動轎車，CT5內飾有著不錯的運動感，座椅也具有一定包裹性和支撐性。但缺乏豪華質感以及內飾做工相對BBA產品要粗糙依舊是凱迪拉克需要進步的地方。

配置方面，CT5配備了具備按摩功能的運動座椅、大天窗、倒車全景影像、車內氛圍燈、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示器、具備OTA功能的新一代CUE多媒體交互系統、BOSE音響等。其在配置方面是可以和同級BBA競品相看齊的。

尺寸方面，凱迪拉克CT5車身長寬高分別為4924/1883/1453（1445）mm，軸距2947mm；但從數據角度上看，CT5車身尺寸是同級一流水準。

動力部分，國產凱迪拉克CT5將全系配備2.0T渦輪增壓引擎，具備閉缸技術，滿足國六B排放標準。其最大功率輸出241馬力，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一體變速器，且分別有後驅和四驅版車型。相比國內，美規CT5則多了一具3.0T引擎的配置，同時高性能版的CT5-V也已推出。

售價方面，凱迪拉克CT5預售價區間為28-34萬，相比起寶馬325i/Li（指導價30.98-36.39萬元，即將上市的320i/Li價格會更低。），奔馳C級（指導價30.78-47.48萬元）、奧迪A4L（指導價28.68-40.18萬元）在起價上是基本持平的。相比BBA的三款產品，凱迪拉克在品牌吸引力上處於劣勢，但站在CT5的整車產品力角度來看，其是完全可以與BBA三強一戰的。

此外，凱迪拉克CT5的預售價也為後續將要到來的CT4預留了定價空間。CT4將是即將推遲的ATS-L的後繼車型。其也採用後驅平台，動力總成和CT5完全相同，只是尺寸稍小。凱迪拉克將通過CT4和CT5完成20-40萬元區間豪華運動轎車市場的佈局，與BBA展開競爭。CT5和CT4對於消費者來說最大的吸引力將依舊是性價比，市場終端已經習慣了凱迪拉克品牌的降價。另外，目前奧迪A4L在終端市場也有大幅優惠。

從市場的角度來看，數據顯示，今年8月凱迪拉克銷量為16,399輛，同比增長2.5%；1-8月凱迪拉克累計銷量為145,697輛，同比增長2.1%。在這其中，SUV車型銷量佔比78%，轎車銷量表現平平。CT6八月銷量為2,272輛，同比增長59.2%。在SUV市場進入存量化時代的情況下，轎車業績才能助推凱迪拉克保持增長，所以CT5和後續的CT4對於凱迪拉克相當重要。但對於凱迪拉克品牌來說，性價比是一把雙刃劍。作為豪華品牌，由於產品終端折扣過高的緣故，其品牌被降價傷害嚴重，品牌競爭力被極大削弱。新車上市，市場觀望情緒濃厚，都等著終端降價，凱迪拉克這種以價換量的運營方式已逐步陷入惡性循環。（文：何威）