一般來說，出訪的國家元首到達出訪國時，都會乘坐對方為自己提供的專用座駕。例如我國為外國元首所準備的專車，就是完全由我國自主研發的紅旗L5國家級禮賓車。這款車不僅舒適豪華，安全性能也很高，還配備有常規的辦公操作設備。
但美國總統不管到哪國訪問，都不會乘坐別國提供的車輛，而是會帶上自己的專車——“陸地一號”。而且，美國總統離任後，其占用座駕都會被銷毀。這是怎麼回事呢？
（美國總統的陸地一號）
當然了，這首先與美國人的個性有關。美國人一向特立獨行，自視甚高，極好面子。所以，在總統專車上也不能馬虎，不管走到哪裡，都會帶著自己的座駕，以彰顯他們頭號大國的形象和世界警察的派頭。
但最主要的，還是為了總統的安全。
1963年，肯尼迪總統被刺的情景還歷歷在目，血腥的場面深深地刺痛了美國人，也極大地傷害了美國人的自尊心。
從此，美國人開始高度重視總統專車的安全問題。“陸軍一號”的安全性能也得到了質的飛躍，將奢華和安全完美地結合在了一起。
“陸軍一號”早年使用的是林肯轎車，羅斯福、杜魯門、肯尼迪和卡特等幾任總統都使用林肯專車。直到裡根上台後，總統專車才選擇了凱迪拉克。在整個“陸地一號”的歷史上，林肯和凱迪拉克可以說旗鼓相當，不相上下。
但不管是林肯還是凱迪拉克，兩者的外形風格，都充分詮釋了美式車的粗獷大氣、彪悍威武的風格。更重要的是，在安全性能上都幾乎做到了無懈可擊，宛如一座移動的堡壘，擁有很多高科技元素。
（奧巴馬專車）
我們就以奧巴馬專車為例，看看他的科技含量究竟有多高。
這是一輛長5.5米，高1.8米，造價約為150萬美元的野獸級防彈座駕。車身底盤採用卡車結構，整車材料是由鋼、鋁、鈦、陶瓷等複合物組成。車身的鋼板厚度超過了5英寸，全車重量超過6800公斤。每百公里耗油量，達到了驚人的30升。
全車可搭乘包括總統在內的6個人。前排為駕駛員和隨行秘書，後排為白宮幕僚或者總統家人。前後排之間用可以升降的玻璃隔開，以確保總統和後排人員談話的私密性。專車司機是FBI特工。經過特殊訓練，可以確保在任何極端情況下駕駛“陸地一號”逃離危險。
專車的車門厚度達8英寸，相當於波音客機的艙門，由航空材料製成，其強度可以抵禦火箭彈的襲擊。車身底盤能輕易抵禦地雷和炸彈的衝擊，油箱也經過了特殊處理，不僅能防爆，還能防燃。車胎不但防彈，還能防腐蝕。即使沒有了輪胎，專車也能依靠輪轂高速前進。
整車的密封性特別好，只有駕駛室一側的車門能下降約7厘米的距離，方便司機和隨行保鏢溝通。其它車窗則嚴絲合縫，無法打開，且厚度達到了12厘米，前擋玻璃甚至厚達15厘米。
車內配置獨立的空氣循環系統，可以抵禦生化襲擊。駕駛台具備夜視系統、呼叫系統和GPS定位系統。保證“陸地一號”可以在任何地方，都能和外界聯繫。車內還配備電磁干擾器，可以發出電磁脈衝。
除了上述被動防禦措施外，“陸地一號”還具備主動攻擊手段。如輕重槍支，火箭彈，催淚瓦斯等。當然，說不定還有一些不為外人所知的高科技武器。
（克林頓舊照）
通過對以上“陸地一號”的了解，我們就能明白在美國總統離任後，其專車為何要銷毀了。
一、保密需要。
正因為美國總統的專車集中了眾多高科技設備，所以，當一任總統卸任後，其所使用過的專車，大多以爆破、粉碎、深埋或沉入海底的方式予以銷毀，決不允許其流入民間。當然更不能讓對手或恐怖分子獲取“陸地一號”的相關細節，危及離任或繼任總統的安全。
二、個性化需要。
每輛“陸地一號”都是為時任總統精心設計而量身定做的，都具有鮮明的個性和標籤，並不適合每一任總統。因此，新任總統都會迎來自己的專車，而且至少會生產2輛。
三、改裝的成本更大。
當然，也許有人會提出質疑，為節約成本，難道不能對“陸地一號”進行改裝，以迎合每位總統的喜好嗎？我們非專業人士，只能猜測，也許改裝的成本遠遠大於銷毀或新造的成本，所以，美國人選擇銷毀。
當然，也有一個例外，那就是第四十二任總統克林頓在卸任後，從安全部門手中要回了當年的座駕——凱迪拉克Fleetwood。但他只得到了這輛車，卻無法拿到鑰匙。並且被告知，只能替這輛曾經的“陸地一號”擦拭玻璃，不能進入車內。
（參考資料：《“陸地一號”》）
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